Chèque carburant: pourquoi sa mise en place est complexe
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Les nouveaux chemins de la croissance passent par l’industrie de la connaissance
Président de la Fédération Syntec, directeur général adjoint du groupe Sopra Steria et membre du bureau et du comité exécutif du Medef, Laurent Giovachini nous rappelle le rôle incontournable que joue désormais l’industrie de la connaissance dans la croissance française et européenne.
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Thibault Prébay VS Hervé Goulletquer : Le gouverneur de la Banque de France alerte contre le coût d’une hausse des taux – 19/01
Ce mercredi 19 janvier, Thibault Prébay, directeur général adjoint de La Financière Arbevel, et Hervé Goulletquer, conseiller économique du cabinet de conseil Accuracy, sont revenus sur l’inquiétude de François Villeroy de Galhau, gouverneur de la Banque de France, quant à l’impact d’un relèvement des taux d’intérêt sur la dette publique dans Le face-à-face dans l’émission BFM Patrimoine présentée par Cédric Decoeur. BFM Patrimoine est à voir ou écouter du lundi au vendredi sur BFM Business.
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Benaouda Abdeddaïm : Un affaiblissement de la présidence Biden, les risques de perdre le Congrès américain à mi-mandat – 19/01
Ce mercredi 19 janvier, dans sa chronique, Benaouda Abdeddaïm est revenu le bilan de Joe Biden après un an au pouvoir. Cette chronique est à voir ou écouter du lundi au vendredi dans Good Morning Business présentée par Sandra Gandoin et Christophe Jakubyszyn sur BFM Business.
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Cela n’a échappé à personne, les prix des carburants ont encore atteint des sommets ces derniers jours. Et le gouvernement est une nouvelle fois sous pression pour tenter de limiter cette flambée, confronté à un éventail de solutions très limité.Seule certitude, la baisse de la TVA, horriblement coûteuse pour les caisses de l’Etat et bien trop large dans son application (les foyers les plus riches équipés des plus grosses voitures en profiteront le plus) n’est toujours pas à l’ordre du jour.La baisse des taxes n’a pas non plus la faveur du gouvernement. Selon Bercy, 1 centime de baisse représente un coût d’un demi-milliard d’euros. Du coup, la piste du chèque carburant refait surface.Sur Public Sénat ce vendredi, Bruno Le Maire, ministre de l’Economie assure que l’Etat est à la manoeuvre pour trouver LA bonne solution.
Cibler « ceux qui prennent leur voiture pour aller travailler »
« On va travailler avec les équipes pendant le week-end pour voir si des solutions supplémentaires sont possibles » indique le locataire de Bercy qui n’a pas évoqué le chèque carburant en tant que tel.Il souligne néanmoins que la solution qui sera proposée devra être « efficace », « pas excessives pour les finances publiques » et qu’elles devraient adresser « ceux qui travaillent, ceux qui prennent leur voiture pour aller travailler ».Rappelons que face aux augmentations des prix des carrburants et de l’énergie, le gouvernement avait opté pour un chèque inflation de 100 euros versés à tous les Français gagnant moins de 2500 euros par mois. Ce chèque visait donc une assiette très large de Français, propriétaires d’une voiture ou pas. Cette fois, il semble donc que la mesure sera plus ciblée : à savoir les salariés ayant besoin de la voiture pour aller travailler.
Usine à gaz
Le risque est de créer une usine à gaz. « On n’a pas aujourd’hui, comme pour le chèque énergie, une base de données de toutes les personnes qui devront en avoir besoin, des gens qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler par exemple », reconnaissait en octobre dernier, Barbara Pompili, la ministre de la Transition écologique. Un point qui avait justement incité le gouvernement à opter pour le chèque inflation.Le ciblage et le calibrage de ce chèque carburant prendront du temps. Or, le gouvernement doit répondre à une urgence et agir vite. Une autre piste existe : celle du relèvement du barème du forfait kilométrique. Sur BFMTV, Bruno Le Maire expliquait mercredi qu' »offrir la possibilité de déduire son forfait kilométrique de ses impôts, c’est une question à regarder, on va l’étudier ».