b/> sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
mais vous avez du tout donner pour aller chercher cette dernière…Aleix Espargaro :, le week-end s’est très bien passé.
»
ce n’est pas si facile. ce n’est pas la question que vous soyez rapide.
Je peux aller très très vite, mais il faut aussi gérer le pneu arrière. C’est un peu frustrant, parce qu’à certains moments vous ne pouvez rien faire : il y a rien que vous puissiez faire, simplement accélérer et attendre que la moto avance, car le contrôle de traction vous ralentit énormément. Dans la FP4, j’ai essayé une configuration électronique différente pour savoir si je perdais beaucoup de temps ou pas en préservant le pneu.
Nous sommes assez satisfaits des résultats et le rythme que j’ai fait était plutôt solide. Donc demain, ce sera un compromis pour trouver la zone étroite entre la vitesse et l’usure du pneu arrière. »
La dégradation du pneu arrière sera prise en compte, mais faudra-t-il être malin pour le pneu avant ?« Mon pneu avant est très bon.
Je freine très très tard et je n’ai pas de problème avec le pneu avant. J’espère que je n’en aurai pas demain (rires). Ce n’est seulement pas une question d’être malin.
Bien sûr, vous devez être malin, vous devez connaître la moto, vous devez avoir de l’expérience, mais en même temps, Fabio, Pecco et moi-même, tous, nous voulons gagner ! Il faut donc trouver ce compromis, cette ligne extrêmement fine pour rouler là où est la limite, et (pas) là où vous détruisez le pneu. De là où vous mettrez cette fine ligne dépendra celui qui gagnera. »
il y a la famille, les amis, donc je prends du plaisir et je fais de mon mieux. »
Grand Prix de Catalogne MotoGP sur le circuit de Barcelona-Catalunya : Résultat de la Qualification 1 du Grand Prix de Catalogne MotoGP sur le circuit de Barcelona-Catalunya : Crédit classement: MotoGP.com .