Pour rappel, les trottinettes ont à peu près les mêmes obligations que les vélos depuis 2019 : l’assistance électrique peut pousser l’engin jusqu’à 25 km/h, les feux sont obligatoires la nuit, le casque et le gilet réfléchissant sont conseillés. Vous devez être âgé d’au moins 12 ans pour utiliser ce mode de déplacement et l’engin motorisé ne doit pas transporter plusieurs personnes en même temps. Vers un plan pour cadrer l’usage des trottinettes en villeEn cas de non-respect, que risque-t-on ?Tout propriétaire d’une trottinette électrique doit assurer son « engin de déplacement personnel motorisé » (EDPM). En cas d’absence d’assurance, l’article L 324-2 du Code de la route prévoit une amende de 3 750 €. Soyez donc vigilants, ça peut vous coûter cher.Cette amende peut également être assortie de peines complémentaires comme la « confiscation du véhicule », « l’obligation d’accomplir un stage de sensibilisation à la sécurité routière » ou encore « l’interdiction de conduire certains véhicules terrestres à moteur, y compris ceux pour la conduite desquels le permis de conduire n’est pas exigé ».Par ailleurs, de nombreuses trottinettes électriques peuvent être facilement débridées pour rouler bien plus vite… mais au prix de l’illégalité. Alors attention, car la loi est claire : débrider sa trottinette pour qu’elle roule à plus de 25 km/h vous expose à une contravention de 135 €.
Les accidents en trottinette sont-ils fréquents ?Avec la multiplication des trottinettes, les accidents s’enchaînent. L’année 2022 a été marquée par une mortalité en hausse pour les cyclistes et trottinettes, selon le bilan de la Sécurité routière, publié le 31 janvier 2023, qui a enregistré au total 3 260 morts sur les routes de France métropolitaine, après deux années sous la barre symbolique des 3 000 décès.Parmi les utilisateurs d’EDPM, c’est-à-dire les trottinettes, 34 personnes ont perdu la vie en 2022, contre 10 en 2019, avec 600 blessés graves, soit 400 de plus que trois ans plus tôt.
