Leclerc klaxonne derrière Sainz pendant 7 tours
« Qu’est-ce que je dois faire ? Je suis en train de compromettre ma course ! », a vite râlé le pilote de la F1 75 n°16, à la radio, pendant que Sainz zigzaguait devant lui…La Scuderia a mis deux tours à réagir, et passer un ultimatum à Sainz : rouler en 1’32″8 ou laisser Leclerc passer en tête. En montrant son parti pris : « Tu dois accélérer ! », a lancé l’ingénieur de Sainz, au 19e tour. Et Leclerc de patienter, et de pester en lâchant à la radio : « Je perds du temps ! » Mais les dés étaient pipés, et il n’était pas question d’une inversion de positions, puisque l’Espagnol a été appelé à son stand au 20e passage. Quatre tours avant « Charlot », qui s’est retrouvé à nouveau derrière, avec la « liberté de se battre », comme l’en a informé son ingénieur. »Quoiqu’il arrive, on perd du temps sur Lewis Hamilton », a lâché une dernière fois Charles Leclerc, avant que le stand rouge ne se décide à passer la consigne à Carlos Sainz, trop lent même avec son nouveau jeu de gommes. Dans l’esprit de Charles Leclerc, le mal était déjà fait, car il n’aurait jamais dû mener sous la menace de Lewis Hamilton (Mercedes).Et puis, le Monégasque a connu un autre désaveu de la part de son pit wall, lorsque l’Alpine d’Esteban Ocon a déclenché une intervention de la voiture de sécurité, au 39e passage. C’est la Scuderia que Mattia Binotto s’est refusée à faire rentrer ses deux pilotes, et favoriser Carlos Sainz. Muni de pneus « tendre » pour les derniers tours, l’Espagnol n’a pas eu de mal à déborder son coéquipier en « dur » usés.
L’étrange justification de Binotto
Un doublé Leclerc-Sainz était possible mais Maranello a peut-être reculé devant la double menace constituée par Sergio Pérez (Red Bull) et Lewis Hamilton (Mercedes) Sainz trop tendre tout ce qui sépare le loup de la meute19/06/2022 À 21 :21